ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง ประเด็นการตลาดคือ ‘S-class ของ SUV มาถึงแล้ว’ และนั่นคือสิ่งที่Mercedes GLS ใหม่ต้องการ ในสาระสำคัญของ GLE ที่ ขยายและกว้างขึ้นครอสโอเวอร์ระดับท็อปของแบรนด์นี้ให้ความรู้สึกสบายบนถนน ออฟโรดที่มีความสามารถ และมีเสน่ห์เพียงพอสำหรับช่องแถวหน้าในที่จอดรถของพนักงานขับรถ
Mercedes-Benz GLS ไลน์อัพ
เมื่อถึงเวลาเปิดตัว ลูกค้าชาวยุโรปสามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบสองเครื่อง (GLS 350d ที่มี 272bhp/443lb ft และ 400d ที่มี 330bhp/516lb ft) V8 เบนซิน 4.0 ลิตร (GLS 580 ที่มี 489bhp/516lb ft) จะเข้ามาในกลุ่มในภายหลัง โดยกำหนดเป้าหมายไปยังตลาดที่น้ำมันเบนซินมีราคาถูกเหมือนในสหรัฐฯ และที่ขนาดยังคงมีความสำคัญเช่นจีน
แปดสูบที่ประกอบกับเกียร์อัตโนมัติเก้าสปีดและได้รับความช่วยเหลือจากโหมดเร่งความเร็ว 22bhp/184lb ft ตามต้องการ อาจเป็นค่าออกเทนสำหรับผู้บริโภคในระดับปานกลางมากกว่าเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้าของ GLS แต่การประหยัดเชื้อเพลิงที่ความเร็วยังคงเป็นข้อจำกัดที่ชัดเจน ช่วงและกระเป๋าสตางค์ ต้องบอกว่า V8 ให้เสียงเหมือน AMG มากกว่าเหล็ก Detroit-boy แบบสันหลังยาว มีเสียงฮึดฮัดสูงสุดที่ 2,000 รอบต่อนาที และตัวเลข (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง) เป็น S-class มากกว่า SUV อย่างแท้จริง
ผู้หลงใหลในประสิทธิภาพอาจยังคงต้องการรอจนถึงปีหน้าเมื่อ GLS 63 AMG วางจำหน่าย พร้อมด้วยเครื่องยนต์ 600bhp บวก ชุดที่เซ็กซี่กว่า และแชสซีที่แกร่งขึ้น
บนท้องถนนเป็นอย่างไร?
เราใช้เวลาส่วนใหญ่ในที่นั่งของเราใน GLS 400d ซึ่งเป็นมิตรกับ CO2 เพียง 10% เมื่อเทียบกับ V8 แต่ราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด และน่ายินดีที่หักค่าปรับ NVH ของดีเซลแบบดีเซล
การติดตามด้านหลัง Mercedes GLS
เครื่องยนต์หกสูบ 3.0 ลิตรแบบหกสูบพัฒนาสูงสุด 330bhp ที่ 3600rpm ที่แรงกดต่ำโดยสิ้นเชิง ทางลาดที่สั้นและชันบนจุดสูงสุดของแรงบิดสูงสุดที่ 1200 รอบต่อนาทีจากพื้นดินสู่พื้นดินในเชิงบวก จาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 400d จะสูญเสียเพียงหนึ่งโทเค็นในวินาทีที่ 580 และที่ความเร็วสูงสุด 149 ไมล์ต่อชั่วโมงก็ไม่เกียจคร้านเช่นกัน มันยังเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อย EU6d ที่เข้มงวดที่สุดในปัจจุบัน
อย่าคาดหวังเพลงประกอบอารมณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่า
GLS รองรับหรือไม่
แม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ Airmatic จะเป็นมาตรฐานสำหรับ GLS ทุกเครื่อง แต่พนักงานขายทุกคนที่คุ้มค่าของเขาจะพยายามกระตุ้นความอยากอาหารของลูกค้าสำหรับ Active Body Control (ABC) ที่มีราคาแพง ร่วมกับฟีเจอร์สแกนพื้นผิวถนนและป้องกันการพลิกคว่ำของ Curve
แชสซีเคล็ดลับที่เปิดใช้งานโดยระบบ 48V ทำงานได้ดีใน GLS มากกว่าใน GLE ไม่มีความแตกต่างระหว่างสองระบบเกี่ยวกับการเดินทางของล้อ แต่ด้วยการอ่านถนนข้างหน้ามิลลิวินาทีก่อนที่จะกดปุ่มจริง ABC จะยับยั้งการเคลื่อนไหวของร่างกายในแนวตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
Mercedes GLS ระบบควบคุมโค้ง
โหมด Curve จะเปลี่ยน GLS ให้เป็นเครื่องจักรแบบลีนโดยการสร้างมุมเอียงด้านข้างแบบเทียม ระบบขยายขอบเขต g-force ให้สัมผัสได้ไกลขึ้น แต่ไม่ถึงขีด จำกัด ที่ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติ
แม้จะมีระยะฐานล้อยาว (3135 มม.) และน้ำหนักมาก (2490 กก.) การขี่ด้วยความเร็วต่ำก็ยังไม่มีอะไรให้พูดถึง และนั่นก็ก่อนที่คุณจะระบุขนาดยางที่กว้างเกินไปสำหรับการล้างรถอัตโนมัติ
การขับออฟโรดที่จริงจังต้องใช้กล่องเกียร์ช่วงต่ำที่เป็นอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ปรับความสูงของตัวนั่งแบบนิวเมติก ซึ่งช่วยให้คุณหมุนระยะห่างจากพื้นได้มากขึ้นถึง 90 มม.
Mercedes GLS: เรื่องราวการออกแบบ
ในขณะที่ Cadillac และ BMW กำลังปรับแต่งการออกแบบที่เปิดเผยมากขึ้น Mercedes-Benz กำลังใช้เส้นทางการพูดน้อย ‘ทุกวันนี้ มันเป็นเรื่องของสัดส่วน พื้นผิว และรายละเอียด’ นักออกแบบอาวุโส Robert Lesnik กล่าว ‘เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด คุณต้องมีล้อที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ [ขนาด 23 นิ้วในเคสของ GLS] และตัวถังที่แกะสลักอย่างประณีตและค่อนข้างรัดกุมโดยไม่มีลูกเล่น’
ตั้งแต่ปลายจมูกจรดหาง GLS ทิ้งเราไว้อย่างไม่ต้องสงสัยเลยว่า Mercedes จะหมดยุคแห่งแสงสีเพลิง เส้นสายฟุ่มเฟือย และส่วนเสริมที่สะดุดตา แต่สไตล์กลับดูอ่อนลงอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถยนต์หรูหราอเนกประสงค์ขนาดเต็มซึ่งมีราคาตั้งแต่ 73,000 ปอนด์ ในขณะที่กระจังหน้าตั้งตรงแสดงถึงการตกแต่งแบบสวาเบียนทั่วไป รัศมีกระจัดกระจายที่มีรูปร่างสูงเป็นเหลี่ยมจากส่วนหน้าทำให้รถมีสัมผัสที่ทนทานแต่ดูโอ่อ่า
แล้วข้างในล่ะ?
แม้จะมีการอัพเกรดเครื่องสำอางเหล่านี้ แต่การตกแต่งภายในที่รุ่น 2019 นั้นยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน
ภายใน Mercedes GLS
นอกจากการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ซับซ้อนแล้ว ห้องนักบินยังได้รับคะแนนเต็มในด้านการจัดวาง อุปกรณ์ที่พร้อมใช้งาน และวัสดุคุณภาพที่นำไปใช้อย่างมีรสนิยม MBUX เป็นไฮไลท์ตามหลักสรีรศาสตร์สำหรับกลุ่มผู้สั่งงานด้วยเสียง ‘เฮ้ เมอร์เซเดส’ ที่อายุน้อยกว่า ทัชแพดที่คร่อมอุโมงค์ส่งสัญญาณเหมาะสำหรับนักผจญภัยวัยเงินน้อย และกระเป๋าเงินลึกซื้อตัวเลือกมากกว่าที่ผู้ใช้ขี้เล่นที่สุดสามารถสัมผัสได้ในระหว่างการ เที่ยวเดียว.
คำตัดสิน
GLS ใหม่ไม่ได้แสดงถึงศักดิ์ศรีในแบบเดียวกับRange Rover และไม่แสดงออก อย่างร่าเริงเหมือนBMW X7 ดีเซล BMW 400bhp อยู่ในลีกสมรรถนะที่แตกต่างจากเครื่องยนต์หกสูบจากชตุทท์การ์ท แต่การใช้พลังงานไฟฟ้าที่เหมาะสมนั้นไม่มีให้เห็นอย่างชัดเจนในคู่แข่งของ GLS ทุกราย
ในแง่ของความหรูหราร่วมสมัย Mercedes ตอบสนองทุกความต้องการด้วยพอร์ต USB 11 พอร์ต ซันรูฟกระจกที่ใหญ่ที่สุดในโลก และเบาะแถวที่สองที่ปรับด้วยไฟฟ้าซึ่งสามารถควบคุมจากระยะไกลได้จากแถวที่สาม ด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด 2400 ลิตร GLS ยังมีคุณสมบัติเป็นเตียงคู่ฉุกเฉินบนล้อหรือเป็นยานพาหนะขนส่งระดับบน เนื่องจากทำให้มีพื้นที่สำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น วิศวกรยังรองรับเบรกที่ใหญ่ขึ้นด้วยกำลังการหยุดที่ดีขึ้นและความแข็งแกร่งที่มากขึ้น
การจัดการนั้นไม่ปลอดภัย ไม่น้อยแต่ไม่มากเช่นกัน ยึดเกาะถนนแน่นหนาจนถึงจุดที่เจ้าของน้อยมากจะเข้ามาใกล้ ห้องนักบินดูเหมือนห้องเล่นเกมในอาคารที่อยู่ในรายการ หากคุณชอบรถ SUV ขนาดใหญ่เกินกว่าจะนั่งได้ 7 ที่นั่ง ลากเรือยอทช์แล้วสร้างความประทับใจให้หน้าคลับเฮาส์ของสนามกอล์ฟ GLS ใหม่อาจคุ้มค่าที่จะลองอีกครั้ง ป้าย Mercedes GLS 400d ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
